聚焦“两客一危一货”、工程车等重点车辆，交管大队采取“动态巡逻+静态守点”相结合的勤务模式，科学部署警力，精准管控重点路段、重点时段，严厉查处酒驾醉驾、“三超一疲劳”、无证驾驶、货车超载、客车超员等突出交通违法行为，坚决秉持“发现一起、查处一起、教育一起”的原则，以高压严管态势织密路面“安全管控网”，切实将事故隐患消灭在源头，让违法者无处遁形，让守法者安心出行，用“硬核”举措筑牢道路交通安全第一道防线。

平安是回家最近的路，守护是交警最真的情。下一步，第五师塔斯海垦区公安局交管大队将持续保持高压整治态势，常态化开展交通违法查处、文明交通劝导、精准安全宣教、暖心便民服务、道路隐患排治、旅游包车监管及旅客安全提示等工作，用“辛苦指数”换取职工群众的“幸福指数”，与广大职工群众携手同心，共筑文明、和谐、安全、畅通的道路交通环境。

2026年恰逢昆曲被列入人类非物质文化遗产代表作名录25周年。北方昆曲剧院复刻2001年申遗汇报演出经典剧目，《牡丹亭·游园惊梦》《水浒记·活捉》《天下乐·钟馗嫁妹》轮番上演；上海昆剧团带来《济公当酒》《借茶》《拾画叫画》等经典折子戏，昆山当代昆剧院演绎《五福临门》《杨家将·挡马》等传统剧目。更值得关注的是，来自昆山多所小学的“小昆班”学员也将登台，演绎《荆钗记·开眼上路》《劈山救母》等片段。

古琴版块以“全国古琴普查70周年”为策划核心，兼顾学术深度与艺术质感。古琴专场集结国家级非遗代表性传承人及巫娜、林晨、杨春薇、黄梅、任静等知名琴家，演绎《梅花三弄》《鸥鹭忘机》《广陵散》《秋水》等传世经典。同时延续院校学术传承展示传统，特邀中央音乐学院赵家珍教授师生团队登台，演绎虞山吴派、广陵派经典曲目，展现古琴艺术系统化、专业化的传承风貌。

“良辰美景·恭王府非遗演出季”自2008年创办至今，已成功举办十八届。十八载品牌深耕、坚守传统，汇聚全国顶尖艺术院团和表演艺术家，已然成为“文化和自然遗产日”极具影响力的非遗展演品牌。作为全国重点文物保护单位、国家一级博物馆，恭王府博物馆近年来不仅通过展览与学术活动活化历史文化资源，更以创新手段推动传统文化的当代表达，系统打造包括“良辰美景·恭王府非遗演出季”在内的系列文化品牌活动，依托百年古建深耕“大戏看恭博”文化品牌，让文物空间真正“活起来”。(完)

中新社四川阿坝6月9日电 (记者 胡默达 岳依桐)“我会把此行拍摄的视频整理成一部影片，向纳米比亚民众讲述真实又美好的中国，增进两国交流往来。”9日，参观完四川省阿坝藏族羌族自治州理县桃坪羌寨后，纳米比亚司法和劳工关系部监察专员办公室首席投诉调查员、区域负责人希尔维斯特·辛乌拉·希本戈表示，中国对传统文化的尊重和保护，值得全世界学习。

新增“支持展品在展后结转到海关特殊监管区域和保税监管场所”“允许列入跨境电商零售进口商品清单的进境展览品，在展览结束后进入经海关注册登记的海关特殊监管区域或保税物流中心(B型)的，对符合条件的，可按照跨境电商网购保税零售进口商品模式销售”等通关便利措施。既降低企业展品处置成本、拓宽新销售渠道，又丰富国内消费供给，赋能展会经济与外贸新业态融合发展。

今年遗产日主题为“文物属于人民，服务人民”，非遗宣传语为“非遗，让生活更美好”。扬州市文化广电和旅游局局长胡彩云在致辞中说，近年来扬州完成贾氏盐商住宅等重点文保修缮，完善大运河监测预警体系，建成扬州中国大运河博物馆，持续加强漆器、玉雕、扬剧、清曲等非遗传承。她表示，文化遗产不仅是历史的见证，更是发展的资源。扬州以此次活动为新的起点，汇聚各方智慧与力量，以科技赋能传承，以产业激活文脉，共同把扬州这座“好地方”的文化遗产保护好、传承好、利用好。

活动现场为三家单位授予“非遗+设计工坊”牌匾，深化非遗企业与本地高校产学研融合，以创意设计赋能传统技艺。扬州市非物质文化遗产展示体验馆同步揭牌，打造集陈列、展演、研学于一体的“百姓课堂”。2026“薪传杯”非遗创意设计大赛成果发布，累计收到近600件作品，涵盖实物及视频类，展现了非遗年轻化、实用化发展新貌。

匠心守艺，薪火相传。仪式上举行庄重的非遗代表性传承人收徒仪式，扬州评话、漆器髹饰、扬州刺绣等五位国家级、省级非遗代表性传承人完成纳徒，徒弟行拜师礼、呈递帖文，以传统仪轨延续匠人精神。同时，现场还为第六批新晋省级非遗代表性传承人颁发证书，本次扬州共有53名个人、1个团体入选第六批江苏省非物质文化遗产代表性传承人名单。

从历史维度看，三峡工程从根本上改变了川江航运。三峡工程蓄水以前，长江宜昌至重庆段年最大通航运量仅为1800万吨。三峡水库蓄水后，消除了三峡坝址至重庆间139处滩险、41处单行控制河段和25处重载货轮需牵引段，航行船舶吨位从1000吨级提高到3000至5000吨级，宜昌至重庆660公里航道等级从Ⅲ级提高至Ⅰ级，“自古川江不夜航”成为历史。

三峡水运新通道工程的“新”，绝不仅仅是既有船闸在物理上的简单复制粘贴，而是“系统性重塑”。它是用更加先进的技术，建设了一座规模更大、标准更高、运行更智能的重大基础设施，通过增加通道、优化格局，从根本上升级三峡河段的航运状态，构建新的长江航运格局，最终释放出支撑国家战略、保障发展安全、推动绿色转型的新价值。具体体现在以下三个方面：

二是新格局。三峡水运新通道工程建设，将使三峡枢纽形成“四线连续五级船闸+升船机”，葛洲坝枢纽形成“四线单级船闸”的通航新格局。这不仅是增加新通道，更是构建了一个互为备用、联合调度、分类通过的韧性系统，将推动长江黄金水道功能进一步发挥，三峡枢纽年通过能力将达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年通过能力将达到3.6亿吨，实现万吨级船舶直达，大幅提升航运效率和服务水平，让长江中上游的物资运输更加通畅高效，沿江综合交通运输体系保障力度更强。

三峡水运新通道工程建设期间，相关部门将采取多种举措保障通航安全。一是在葛洲坝二号闸上下游、葛洲坝一号闸上游增设靠船墩，缩短进闸时间；二是葛洲坝一、二号闸消防设施进行升级改造，实现一、二号闸均可通过危险品船舶；三是交通运输部门制定了工作方案，从船舶过闸调度、船舶联动管控、通航建筑物运行保障、重点物资运输、船舶待闸服务等10个方面采取加强性措施，保障既有船闸通航和工程施工安全。